<blockquote id="h5vn7"><del id="h5vn7"><legend id="h5vn7"></legend></del></blockquote>

    <sub id="h5vn7"><del id="h5vn7"></del></sub>

    <sub id="h5vn7"></sub>
    <sub id="h5vn7"><del id="h5vn7"></del></sub>

    <blockquote id="h5vn7"><del id="h5vn7"></del></blockquote>

      原地熱車3分鐘是好習慣?老司機:這樣做費油還傷車

      發表于 10-29 11:48    閱讀3093  汽車
      隨著冬天的臨近,現在很多地區氣溫是越來越低。前不久,我坐朋友的車出行,他的一個小舉動,牽扯出今天我們的話題:原地熱車到底有沒有必要?很多司機朋友會說,養成原地熱車的好習慣,對發動機好,因為水溫直接影響發動機能否正常工作。話是沒錯,但是作為老司機的我,并不認同原地熱車這種方式。下面,佳訊看車師傅就來聊聊熱車那點事。

      說到熱車,其實主要是為了讓發動機進入到正常的工況,簡單說,水溫表顯示溫度達到90度,是發動機最理想的工況。當車輛停了一整晚,或長時間沒有行駛,這時我們啟動的車輛俗稱為“冷車”,所以,自然就有了熱車的說法。

      關于熱車,多數人是如何做的呢?他們在啟動發動機后,原地怠速幾分鐘,甚至更久,等水溫上升后,再出發。從表面看,這樣的操作沒毛病。但是,在我看來,這并不是熱車的正確方式。首先,原地熱車,靠怠速來預熱,這種方式水溫上升很慢,因此,需要很長時間才能達到理想的溫度。

      而這個長時間怠速的過程,發動機是不好受的。簡單說,不僅費油還容易增加積碳,此外,關鍵是耽誤時間。那么是不是說熱車就沒必要了呢?當然不是,只是熱車這個過程,應該用低速行駛的方式來完成。

      當我們啟動“冷車”時,發動機的轉速(看轉速表)會在1000rpm以上,一般在原地怠速1分鐘左右,或者更短時間,轉速會下降到700、800rpm,這時能明顯感覺到發動機動靜小了。這時,就可以出發了。值得一提的是,現在才是熱車的開始。通過儀表你會發現,轉速雖然回落了,但是水溫仍然在零的位置。當車輛行駛一段距離后,水溫會很快上升到90度。

      通過對比,你會發現,這種跑起來的熱車方式,比原地熱車要快很多,并且,還不耽誤時間。說到這,佳訊占師傅需要特別強調的一點是,在水溫沒有達到90度時,車輛的行駛速度不要過快,保持在40、50km/h以內,并且轉速不要超過2000rpm。
      • 回復0
      請先后再發布回復
      我的回復
      正在努力加載...

      贊過的人

      舉報

      請點擊舉報理由

      人人影视tv版