<blockquote id="h5vn7"><del id="h5vn7"><legend id="h5vn7"></legend></del></blockquote>

    <sub id="h5vn7"><del id="h5vn7"></del></sub>

    <sub id="h5vn7"></sub>
    <sub id="h5vn7"><del id="h5vn7"></del></sub>

    <blockquote id="h5vn7"><del id="h5vn7"></del></blockquote>

      都說無框車門帥氣又拉風!為何沒有將它普及?

      發表于 10-30 11:43    閱讀1792  汽車
      如果說汽車身上有哪些令人感到時尚個性的設計,那么無框車門肯定是其中之一。其實最早的時候,無框車門是敞篷車的附屬品而已。試想,如果敞篷車設計成有框車門,當把頂棚收起來的時候,那光禿禿的窗框相當突兀且大煞風景了。

      無框車門不管放在什么車身上,都比有框車門帥太多,如果你的車是無框車門,那么在打開車門那一刻,風頭都能明顯壓別人一頭。既然無框車門是公認的帥氣設計,又為何沒有大面積應用?這自然是因為收到了太多用戶不良體驗的反饋。至于為何,佳訊驗車師傅先從無框車門和有框車門區別開始說起。

      汽車不僅供我們代步,也可以為我們遮風擋雨。一扇合格的車門,在關上的時候必須完全密封。這樣在遇到大風或下雨天氣的時候,才不會出現漏風漏水的情況。有框車門,要做到這一點還是很容易的,因為有窗框的存在,就可以安裝三層以上的密封膠條。而車窗玻璃升降時,只需要能準確插入窗框槽內就行。

      反觀無框車門,沒有窗框的存在,就少了很多密封膠條安裝的地方,只能安裝在車身外側這個地方,所以密封性靠車窗玻璃和僅有的這點密封膠條來完成。相對來說,有框車門的密封性要好于無框車門。

      此外,密封膠條也承擔著隔音的作用。無框車門因為密封膠條少,所以會導致車輛的靜謐性下降。在高速行駛的時候,風噪等噪音會更多地傳入車內。情況比較嚴重的,快速行駛時會出現口哨聲。

      在使用體驗上,無框車門也有不少缺點。一般我們開關車門,都是直接推開就行。但是無框車門受限于結構,在日常使用的時候也要多注意。無框車門并不能夠像有框車門一樣隨意開關。而是每次在開車門前,車窗玻璃會自動下降一定高度,才能順利開車門。而關上車門后,車窗玻璃也會自動升起一定高度,卡進密封膠條內。

      聽起來好像也不太麻煩,但是時間久了車窗限位器出現故障,如開門的時候車窗玻璃降慢了,就會讓車門不容易打開。另外,由于膠條長期外露,也容易出現老化的情況。

      總體來說,佳訊看車師傅認為并不是車企不想去普及無框車門,而是因為無框車門太“嬌貴”了,在后期的保養維護上成本肯定高于有框車門。而且在使用體驗上,除了比較拉風外,便利性上還不如有框車門。
      • 回復0
      請先后再發布回復
      我的回復
      正在努力加載...

      贊過的人

      舉報

      請點擊舉報理由

      人人影视tv版